當將舊的(de)大(da)眾車(che)(che)(che)(che)的(de)輪胎(tai)(tai)與新的(de)索伯方(fang)程(cheng)式(shi)(shi)的(de)輪胎(tai)(tai)進行比較時，可能很難相信，每輛車(che)(che)(che)(che)的(de)輪胎(tai)(tai)制(zhi)(zhi)造(zao)方(fang)式(shi)(shi)差別不大(da)。 從(cong)賽車(che)(che)(che)(che)到小型貨(huo)車(che)(che)(che)(che)，輪胎(tai)(tai)制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)多方(fang)面且值得信賴的(de)過(guo)程(cheng)對于確保賽車(che)(che)(che)(che)從(cong)A點(dian)到B點(dian)的(de)平穩運(yun)行至關重要。汽車(che)(che)(che)(che)輪胎(tai)(tai)行業是一個(ge)(ge)真正的(de)全球市場。它的(de)零(ling)件在世界各(ge)地(di)制(zhi)(zhi)造(zao)，然后直接(jie)運(yun)輸、組(zu)裝和交(jiao)付到個(ge)(ge)人(ren)附近。 盡管(guan)輪胎(tai)(tai)的(de)各(ge)個(ge)(ge)部件來源不同，但在整個(ge)(ge)過(guo)程(cheng)中，甚至跨(kua)國際(ji)邊(bian)界，制(zhi)(zhi)造(zao)過(guo)程(cheng)都大(da)體相同。

面對外部威脅，實現增長
美國是汽車輪胎市場之一。 知名的全球品牌，例如普利司通、固特異、米其林和大陸集團目前正在美國境內生產大量輪胎。最近的預測表明美國對輪胎的需求從2016—2021年，混煉膠用量增長率將超過5%。這一增長預測雖然并不激烈，但非常受歡迎，因為在過去幾年里，輪胎制造業受到進口商品、原材料價格上漲和美元升值等外國競爭導致的影響。來自外國制造商的威脅和來自中國市場的競爭迫使美國制造商發展新的戰略，并探索有助于在全球市場上保持突出地位的做法。
對國外市場的反應

在過去的(de)(de)幾年(nian)里，中國大型(xing)輪胎制造商已經進入了這個市場，并以較(jiao)低的(de)(de)價格提供高質量(liang)的(de)(de)產(chan)品。這種生產(chan)轉移對該地(di)區的(de)(de)整(zheng)體增長及其在全球(qiu)市場份額上的(de)(de)主導地(di)位發揮了作用。

來自中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)競(jing)爭一直(zhi)是促使(shi)美(mei)國(guo)(guo)制(zhi)造商(shang)和系統集成商(shang)評(ping)估替代做法以跟上中(zhong)國(guo)(guo)產量(liang)的(de)(de)重(zhong)要催(cui)化劑。 為(wei)了(le)保(bao)護輪(lun)胎(tai)行(xing)業(ye)，美(mei)國(guo)(guo)政府甚(shen)至對中(zhong)國(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)征(zheng)收(shou)了(le)17. 7%至81. 3%的(de)(de)關稅，但關稅的(de)(de)影響尚(shang)待觀(guan)察，因為(wei)原材料的(de)(de)成本起著非常(chang)重(zhong)要的(de)(de)作(zuo)用。解決這個問題(ti)的(de)(de)方(fang)法引起了(le)激烈的(de)(de)辯論(lun)，但分析(xi)師Nick Mitchell在(zai)接受采訪時闡(chan)述了(le)2017年美(mei)國(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)行(xing)業(ye)的(de)(de)預測(ce)，他預測(ce)“在(zai)降低(di)中(zhong)國(guo)(guo)低(di)質量(liang)產能方(fang)面的(de)(de)任何成功都是巨(ju)大的(de)(de)勝利。

隨著與國外生(sheng)產商保(bao)持同步(bu)的(de)(de)(de)(de)壓力越來越大，美(mei)國輪(lun)胎(tai)制造(zao)商正(zheng)在投(tou)資分銷(xiao)和(he)(he)自(zi)動(dong)化解(jie)決(jue)方(fang)(fang)案，這是恢復利潤率(lv)(lv)、降低成(cheng)本和(he)(he)顯著改善(shan)內(nei)部物流績效(xiao)的(de)(de)(de)(de)兩種策略(lve)。面(mian)對國外的(de)(de)(de)(de)競(jing)(jing)爭，尋(xun)找(zhao)提高整體效(xiao)率(lv)(lv)的(de)(de)(de)(de)解(jie)決(jue)方(fang)(fang)案已成(cheng)為(wei)輪(lun)胎(tai)制造(zao)商和(he)(he)系統(tong)集成(cheng)商的(de)(de)(de)(de)首要任務。分銷(xiao)和(he)(he)自(zi)動(dong)化成(cheng)為(wei)新(xin)的(de)(de)(de)(de)重點，實際的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)生(sheng)產過(guo)程將保(bao)持相(xiang)對不(bu)變：不(bu)過(guo)，最重要的(de)(de)(de)(de)變化將是輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)處理方(fang)(fang)式和(he)(he)在工廠內(nei)的(de)(de)(de)(de)運輸(shu)方(fang)(fang)式，美(mei)國制造(zao)商正(zheng)專注(zhu)于在這一領域迅速獲得(de)競(jing)(jing)爭優(you)勢。

從B2B到B2C的位置轉換
迫使(shi)自動(dong)化的另一(yi)個趨勢是(shi)行業(ye)從(cong)B2B向B2C的轉變。據(ju)估計，只有25%的輪胎是(shi)用于(yu)(yu)汽車的初始安裝，其(qi)余(yu)75%用于(yu)(yu)更換或(huo)定制(zhi)(zhi)(zhi)，現在(zai)大部分的互動(dong)發(fa)生在(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)商(shang)和終端客戶之間(jian)。鑒于(yu)(yu)此，輪胎制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)商(shang)正在(zai)投(tou)資(zi)改(gai)善分銷流程，以(yi)更有效地將輪胎提供給最終客戶。

與電(dian)(dian)子(zi)商(shang)務運營中發生的趨勢類似，在線輪胎銷售(shou)(shou)在B2C市場中也有望顯著增(zeng)長。Frost＆Sul I ivan分析師預(yu)測，輪胎電(dian)(dian)子(zi)零(ling)售(shou)(shou)將在北美和(he)歐(ou)洲(zhou)輪胎售(shou)(shou)后市場中獲(huo)得顯著優勢，并(bing)且“傳(chuan)統輪胎零(ling)售(shou)(shou)商(shang)的市場份額(e)將隨(sui)著B2B和(he)B2C客戶(hu)向輪胎電(dian)(dian)子(zi)零(ling)售(shou)(shou)商(shang)的轉移而減少。

該行業的其他專家預測正與這些預測結果保持一致，估計在未來幾年中，電子輪胎的銷售將達到市場的40%。 輪胎工業協會培訓高級副總裁KevinRohlwing先生表示，毫無疑問，輪胎制造商的電子輪胎銷售是該行業最重要的趨勢。
為了適應這一(yi)趨勢，傳統輪胎零售(shou)商(shang)通(tong)過減少其實際占(zhan)地(di)面積并遷移到純數字(zi)商(shang)店（或具有(you)店內選擇的數字(zi)商(shang)店）來改變(bian)購買體驗，以跟上(shang)電子零售(shou)商(shang)的步伐。 有(you)了新的購買選項組合，消費者在購買替換輪胎之前可能會同時使(shi)用在線商(shang)店和離線商(shang)店方案。 盡(jin)早做(zuo)出這些更(geng)改的制(zhi)造(zao)商(shang)將為新的B2C輪胎行業鋪(pu)平道路。

隨著消費者需求(qiu)成為(wei)推(tui)動輪胎制造和(he)向零售商發貨的(de)驅動力，制造商正在對解決方(fang)(fang)案和(he)系統進行現代(dai)化(hua)改造，以使其(qi)產(chan)(chan)品通過其(qi)分(fen)銷(xiao)中心。 安裝智能輸送系統已成為(wei)成功的(de)解決方(fang)(fang)案，可幫助(zhu)制造商適(shi)應(ying)不斷變化(hua)的(de)客戶環(huan)境并(bing)有效擴展規模，以應(ying)對不斷增長(chang)的(de)需求(qiu)，從而(er)產(chan)(chan)生與(yu)B2C市場動態相(xiang)對應(ying)的(de)在線銷(xiao)售和(he)退(tui)貨。

展望未來
與其它(ta)行業一(yi)樣(yang)，重要(yao)的(de)是要(yao)了解(jie)當前(qian)趨勢并為未來做一(yi)個預測，這樣(yang)才能對潛在(zai)因(yin)素可能如何影響(xiang)或(huo)威脅業務有一(yi)個深(shen)刻的(de)理解(jie)。

隨著(zhu)輪胎和(he)汽(qi)車行業不斷變化，制(zhi)造商(shang)和(he)系統集成商(shang)應繼續尋找方法來更新組成，適當地(di)配備工廠并重新設計生(sheng)產線。 那些能夠輕松適應和(he)擁抱自動化的企業將迅速獲得(de)市(shi)場(chang)份額(e)。